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假如爱有天意-*ST安凯(000868):股价4月累涨55%,前三季度扭亏为盈有望保壳

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今天,几近资不抵债的*ST安凯(000868.SH)又双叒叕涨停了。假如从本年6月10日的低点——2.57元算起至今,股价累计涨幅高达54.83%。假如从2017年10月算起至今,安凯亦然重挫了超越65%。

(来历:Wind)

今天盘后,安凯又传来好音讯。

据媒体报道,安假如爱有天意-*ST安凯(000868):股价4月累涨55%,前三季度扭亏为盈有望保壳凯客车与华为技能有限公司签署协作协议,两边将在5G智能网联及自动驾驶等范畴打开全面、深化的协作。经过两边技能、资源优势互补,致力于推进智能网联、智能互联、车载核算及自动驾驶、云服务、才智园区假如爱有天意-*ST安凯(000868):股价4月累涨55%,前三季度扭亏为盈有望保壳及5G+车联网等范畴的协作立异,多方面构建客车智能解决方案,以全新协作业态推进智能交通范畴的快速开展。

明日,*ST安凯估量又有体现了。

前三季度扭亏为盈

10月14日晚间,*ST安凯发布本年前三季度成绩预告。据发表,公司前三季度归属于上市公司股东的净利润1亿元-1.45亿元,上年同期亏本2.58亿元。其间,第三季度归属于上市公司股东的净利润7000万元-10500万元,上年同期亏本1.16亿元。

(来历:公司布告)

关于成绩的大假如爱有天意-*ST安凯(000868):股价4月累涨55%,前三季度扭亏为盈有望保壳幅变化,安凯以为主要有三个方面的原因:

榜首,2019年公司活跃开拓商场,国内、国际商场批量优质订单拉动,全体盈余才能同比提高;

第二,2019年公司优化产能、整合资源,严控各项费用,下降固定成本;

第三,经过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权,取得出资收益。

可是明眼人都知道,继续卖财物才是安凯扭亏为盈的关键所在。

早在2017年,安凯客车净亏本到达2.3亿元,同比下降548%;2018年净亏本加大至8.93亿元,同比下降288%。安凯接连两年亏本,累计亏本额高达11亿元。4月17日起,安凯客车被“戴帽”,股票简称也由“安凯客车”变更为 *ST安凯。

戴帽后,假如继续亏本,安凯将面对退市。所以,本年的安凯面对着巨大的压力,从一季度开端,公司想着各种方法,开端扭亏。据财报发表,上半年营收为17.18亿元,同比增加15.02%;归母净利润为0.39亿元,同比增加127.39%,扣非归母净利润为0.3亿元,同比增加120.01%。

不过,销量依然下滑,安凯客车上半年累计出售客车3009辆,同比下降7.3%。但全体来说,安凯上半年成绩有所好转,但保壳局势依然不容乐观。

到2019年6月底,安凯客车的总财物为68.36亿元,总负债为63.48亿元,净财物仅为4.33亿元。相当于财物负债率高达92.8%,已挨近资不抵债边际。

此外,公司账上现金为12.13亿元,远远小于活动负债的55.02亿元(其间短期有息告贷高达11.55亿元),面对巨大的短期偿债危险。

控股股东易主中车

9月17日,江淮轿车发布布告,安徽江淮轿车集团股份有限公司与中车工业出资有限公司、安徽省出资集团控股有限公司签署安凯客车股份转让协议。

据布告内容显现,中车产投将购买安凯客车约 21.30%的股份,其间购买江淮轿车股份份额为12.85%,购入安徽省投股份8.45%。

协议转让完成后,中车产投将成为安凯客车新的控股股东。江淮轿车所持股权缩至12.35%的股份,安徽省投持有约 8.12%的股份。布告未泄漏详细转让金额。

据悉,江淮轿车此举更像是“卖财物自救”。江淮轿车转让安凯轿车股权,还因其想继续施行“商改乘”战略,会集做好乘用车。而且就江淮轿车现在的境况而言,也没有才能协助安凯轿车开展。

无论是安凯轿车仍是江淮轿车,这几年的日子都不好过。但关于安凯来说,相较于江淮轿车,中车产投的母公司中车集团有更多的本钱和资源优势。揭露信息显现,2018年,中车产投总财物192.89亿元,完成经营收入84.53亿元、净利润4.24亿元。

安凯轿车可以凭借中车产投完成快速假如爱有天意-*ST安凯(000868):股价4月累涨55%,前三季度扭亏为盈有望保壳转型,然后有利于*ST 安凯的保壳。这也让商场关于安凯可以成功保壳多了一份期望。音讯发布后,安凯连拉4个涨停板,累涨21.54%。

结尾

安凯客车所在的赛道,面对微弱的竞争对手,包含宇通客车、南京金龙客车等等。

而且,现在整个轿车商场反常低迷,包含前期继续高速增加的新能源轿车均堕入负增加的泥潭。加之方针关于新能源轿车的补助大幅削减,导致车企们的日子愈加伤心。而且,这个冬天会很长。在如此严峻的外围环境下,面对退市压力的安凯更是落井下石了。

但不论安凯能不能保住上市位置,其公司自身的质地很差,没有太多的出资价值。